torsdag 11 november 2010

Limning och Spackling

Ikväll lade jag lite jobb på att få ihop bakpartiet till ett stycke.
Jag började med att dra i två skruvar i nedre änden på balsan för att rörstumparna ska ha lite mer stadga efter limningen, sedan smältlimmade jag ihop det. Blev lite flexigt, jag lyckades nog inte fylla tillräckligt innan limmet svalnat för mycket. För att få det bra och ge lite extra stadga limmade jag på en remsa glasfiber med lite epoxy så att skarven mellan balsan och rören täcktes. Det hela fixerades sen med eltejp.

Mellanrummet mellan balsaskivorna fyllde jag med bitar av polyuretanskum. Blev ganska bra till slut med lite skär- och slipjobb. Till slut spacklade jag de återstående hålrummen med epoxy fylld med mikroglasbubblor och lite förtjockningsmedel.

Nästa gång är det dags för finspackling. Kul!

fredag 5 november 2010

Vevpartiet har anlänt!

Letade länge efter ett supersnyggt vevparti till den färdiga cykeln och efter mycket surfande hittade min flickvän Traitor Cycles i USA. Nu när veven har anlänt kan man vara supernöjd, finish och färg är helt rätt!

måndag 1 november 2010

Lång väg mot avformning

Har inte fått mycket gjort ett tag nu, bytt jobb, sjuka barn mm. Bygget kommer ju i andra hand allt som oftast! Jag fick iallafall byggt lite igår. Började med lite bakslag, mätte ikeaskivan som jag tänkt ha som rigg och den buktade 1-2 mm över ytan. Bara att slänga alltså. Köpte en innerdörr för 289 kr istället och var nöjd med att jag inte föll för lockelsen att snåla.


Jag har ju väntat på ett 45 graders fräsverktyg till dremeln en vecka och när det äntligen kom så har Järnia beställt fel pryl, det blev en fräs till deras nya maskin trio som inte passar min Dremel, dessutom finns inte den fräsen jag ville ha att få tag på i Sverige.

Bestämde mig för att satsa på lite low-tech istället, sågade av en rundstav i 45 graders vinkel, lindade ett sandpapper runt och började slipa. Tog ett par timmar att få ned kanterna så att det såg hyfsat ut. Jaja.. Limmade sedan ihop distansbitarna och funderade hur jag skulle fixera allt i position när rörbitarna ska limmas på balsan. Kom till slut fram till att jag tvingar fast rörbitarna i rätt läge och riktar in balsan på plats sen. Jag ska dra i gipsskruv i ändarna på balsan så att limmet har nåt att fästa mot på insidan av rören, utsidan ska ju vara fin så att jag slipper slipa innan avgjutningen.

söndag 24 oktober 2010

Leveranser och väntan

Jag har väntat ett tag på ett paket med ny epoxy och lite penslar och sånt, nu har det kommit! Jag beställde från en modellbyggshop i Österrike den här gången (www.lindinger.at).
De flesta firmor skickar inte epoxy internationellt men det gör Lindinger. Att de har enhetsfrakt på 6 euro är riktigt bra så de rekommenderas om man letar kolfiber/epoxy!

Jag är inte så duktig med händerna, det är ofta envisheten som gör jobbet. Detta gör det lite svårare att göra en fin plugg till bakgaffeln, helst skulle jag vilja slipa fram en bra form på frihand men det kommer troligtvis inte att bli som jag vill. Därför ska jag prova att bryta kanterna på balsadelarna med en överhandsfräsning med 45 graders vinkel. Jag tror det kan bli snygga och rena linjer så det ser jag fram emot.
Nu väntar jag på själva fräsen, kommer i början av veckan. För att förbereda jobbet sågade jag till en fästplatta till Dremeln som jag kommer dra fast i en skiva så att jag får ett litet fräsbord. Sen ska spånet spruta!

onsdag 20 oktober 2010

kolfiber on the cheap

Det är för jäkla dyrt med utrustning när man håller på med byggen som privatperson, påslagen är enorma hos firmorna om man köper mindre kvantiteter. Funderar på att försöka samla ihop folk som vill beställa så att mängden blir vettig..

Själv har jag testat bla byggplast som vakuumfolie med bra resultat, biltemas butyltätning på tub som tätning i vakuumpåsen, också helt ok men lite för löst egentligen. Har också testat smältlim som tätning, var helt ok så länge det bara var vakuumpåsar som ska tätas, det är inget jag skulle använda på en formkant. Igår såg jag tips på att använda Ikeas filt Irma som breather vid vakuumsugning.
10 kr för filten blir 4.50/m2 vilket är riktigt bra om den funkar som ersättning (vilket jag tror den gör).

Det bästa köpet hittills är nog biltemas trästickor
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv/Grill/Trastickor/.
Vanliga rörstavar kostar skjortan på kolfibersajterna, 1.50 styck verkar kanske billigt men jämfört med 5 kg för 50 kr? Jag har använt stickorna till allt man kan tänka: distanser, tänger, gjutkant, allt!

Nu funderar jag på att prova Biltemas bitumenplattor istället för vaxplattor för att simulera godstjockleken vid formbygget. Det blir 211 kr/m2 istället för 1100 kr/m2. Mycket av det man betalar för är en oerhört exakt godstjocklek som kanske inte är så viktig just i mitt bygge, det går bra med några tusendelar variation :)

måndag 18 oktober 2010

Nytt bygge i startgroparna!

Jag börjar bygga så smått på en cykel till min tjej. Det blir en växlad stadshybrid med skivbromsar. Cykeln ska byggas i form vilket blir nytt för mig. Många misstag lär ju hinnas med!
Helst vill jag bygga en singlespeed eller fixieram, blir ju så mycket snyggare, inga handtag och vajrar och krafs som stör. Men det är ju mer rätt att göra cykeln för den som ska ha den.. Tänkte fixa intern vajerdragning och köra med bara bakväxel för att hålla bruset på en minimal nivå, sen lite pimp med komponenter så att det ser bra ut.
En viktig fördel med bygge i form är att alla lager kolfiber kan läggas i en körning vilket ger mindre risk för fel och sparar penslar och annat. Delarna blir också lätta att vakuumsuga vilket är en stor fördel. Rör är annars svåra att få bra när man suger.

Nackdelar med form är bland andra att laminatet bygger inåt från formen. Kombinationen av ytterdiameter och tjockleken på laminatet blir därför  viktigt så att vevlagerhylsa och styrrör får plats. I mitt bygge kommer jag fuska lite och göra överstora hål för vevhylsan och styrröret. De passas in genom att jag gjuter fast metalldelarna. Lite tyngre lösning men mycket lättare att få ihop. En oväntad bonus med att bygga i form är pluggen, när man bygger den kan man kontrollera till exempel att hjulen får plats och att cykeln ser ut som man vill.

Två formar behövs till hela cykeln i mitt bygge: en form för både kedjestag och sadelstag och en form för huvudtriangeln. Det blir en kompromiss men sparar lite byggande.
Formarna kommer att vara två- eller tredelade, har inte bestämt hur det blir än.

Lite bygge då:
Svingen har jag caddat upp hemma och gjort en enkel ritning på. För att få alla fyra delar helt symmetriska limmar jag ihop 4 balsaplankor på varandra till en stor kloss, limmet läggs bara i ändarna så att man kan dela plankorna efter sågningen.
Ritningen fixerades på klossen med spraylim, sen sågade jag ut konturen. Det blev lite hack men de gick snabbt att slipa bort med sandpapper, balsa är väldigt lättarbetat.
Till slut spräckte jag loss delarna, lade dom på ritningen ock limmade ihop dom två och två till en hel kontur för ovansidan och en hel kontur för nedersidan.
I svingens nedre del ger tjockleken på balsadelarna rätt höjd/tjocklek utan distanser och i ovanänden lägger jag in en ribba där balsan möter det övre röret. Medan limmet torkade sågade jag till de rörbitar som avslutar svingen uppe och nere.

tisdag 5 oktober 2010

Paddeljobb

Fick en kväll att bygga ihop paddeldelarna. Eftersom delarna var så veka bestämde jag mig för att lägga in lite sandwich i paddeln. Tänkte mig ribbor av biltemas skumskiva med tio cm mellanrum. Testade att slipa ribborna till rätt form genom att lägga en bit sandpapper i paddelformen och gnugga bort onödigt material. Funkade kanon! Snabbt och lätt utan svett. Skaftet fylldes helt med en skumbit.
Bitarna limmades på plats med epoxy och mikroglasbubblor och fick härda klart. Nästa kväll slipades eventuellt extramaterial bort.

Eftersom formen visade sig vara lätt skev måste paddeldelarna riktas upp och hållas raka när de limmades ihop. Som planriktning använde jag en aluminiumbalk som jag har i förrådet, som distanser användes biltemas tändribbor (http://www.biltema.se/sv/Fritid/Friluftsliv/Grill/Trastickor/), dom är bra att ha till nästan allt när man kolfibrar.
Efter härdning var det som vanligt spännande, spände upp tvingarna och allt såg bra ut. Paddeln verkar styv och bra, det är helt otroligt vilken skillnad sluten profil och lite sandwich gör.

Tyvärr slank vikten upp tilll nästan 400 gram. synd! Det hade blivit en mer robust konstruktion med 5 lager glasväv helt utan sandwich i jämförelse.

Skumribborna väger nästan ingenting, det är all epoxy som skummet suger upp och limmet som används som ger vikt. Jag får snåla mer på limmet nästa gång. Nu var jag lite lat och limspacklade en del ribbor som hade en lite halvdålig form. Som alltid straffar sig lathet direkt.

Nu ska bara kanten lamineras ihop innan den är klar för paddling!

onsdag 22 september 2010

lite paddelfix

Jag hjälpte en kompis med form till en grönlandspaddel för ett tag sen, vi gjorde lite rookiemisstag som gjorde att den inte blev helt bra. Det är svårt att göra en 100% symmetrisk form med händerna!

Jag tänker ändå göra en paddel i formen och testa hur den känns. Satsar på att få den så lätt som möjligt utan att använda kolfiber.

Började med en 160 g glasfiberväv med ihåliga fibrer som ska ge upp till 40% lättare laminat, lade tre lager och sög med vacuum.

Man ser de lager som behövs för vacuumsugningen på bilden, form-3x glasfiberväv-hålfilm-breatherväv. Uppe på det kommer vacuumsäcken.


Formen är gjord som en fjärdedels paddel så det blev fyra körningar innan allt var klart. Vägde delarna och de höll sig på 54 gram alla fyra. Bra! Vakuumsugning är grymt!

Skärde rent kanterna efter 12-14h, svårt att skära helt perfekt med rakblad, de vill gärna gå lite upp eller ned vilket ger en ojämn kant. Funderar på att grovskära med dremel efter fullhärdning och sen pröva att hyvla bort understa millimetern med en elhyvel för att få det helt bra.

Fjärdedelarna vägde ju ingenting men var inte heller särskilt styva i nån ledd. Ska lägga in sandwich med biltemas polyuretanskiva och laminera ihop delarna så får vi se hur det blir då.

Målvikt är runt 350 gram så då kan jag lägga in ca 130 gram totalt på sandwich och kantband.. Blir svårt!

måndag 6 september 2010

Prov av hjulen

Smällde på hjulen på cykeln och gav mig ut efter lite funderande på hur man skulle fylla på luft. Böjde till slut bort hjulsidan och pumpade som vanligt. Varför göra det svårt för sig?
Kändes snabbt och rullade nästan helt utan resonansljud. Sjysst! Får nog göra ett par riktigt fina hjulsidor nån dag när det regnar

torsdag 2 september 2010

hjulsidorna klara, paddeln klar

Har gjort ett litet ryck och gjort klar paddeln och hjulsidorna. Här är en bild på hjulet:

Lagningen på paddeln blev bra, den syns tydligt iochmed att lagningen inte har något vävmönster. För att få ihop det perfekt behövs kolfiber med rätt vävtyp men det var inte så noga för mig.

Tyvärr visade det sig att lacken reste sig på vissa fläckar. Tror att det blev problem med den gamla ytan som vittrat av solljus och salt, gick inte att slipa bort allt skadat utan att skada kolfibern. Det ser otroligt mycket bättre ut än originallacken vilket jag är nöjd med.


Det blir paddling till helgen!

måndag 30 augusti 2010

Paddelfix

Fick snabbt ta tag i paddelreparationen, ska ut i helgen och paddla så det finns ju inget annat att göra än att sätta igång.

Jag började med att gjuta två passbitar, en på innersidan och en på yttersidan av paddeln. Passbitarna fungerar som mothåll och ger rätt form på lagningen. När bitarna hade härdat klart slipade jag ned det skadade partiet på paddeln för att få frisk kolfiber att laminera mot. Jag försökte få en gradvis ökning av tjockleken på det slipade området för att få yta att fästa de nya kolfiberremsorna mot. Den inre passbiten fixerades sedan med aluminiumtejp och klämdes fast med två klämmor med lite liggunderlag emellan.
Sedan började det pilliga jobbet att skära ut små kolfiberrutor för lamineringen. Jag behövde bitar för fem lager för att få rätt tjocklek (Fibern jag använde för lagningen är UD 200g/m2 som är ca 0,25 mm tjock),

Lamineringsdags!
Epoxyn blandades med lite förtjockningsmedel för att få bitarna att klibba på plats lite bättre. Lagren lades i riktning 0-0-90-0-0 för att få symmetrisk uppbyggnad på lagningen.Efter att ha lagt alla remsor försiktigt med pincett lades den övre passbiten på och klämdes fast med några klämmor. Det blir kul att se hur det blev!

söndag 29 augusti 2010

Äntligen!

Passade på att få min vingpaddel knäckt så nu får man ju en grej till att fixa. Bra va?

start!

Idag har jag jobbat vidare med ett par hjulsidor till cykeln. Blev inte nöjd! Skulle ha börjat om när första skyddsplasten blev bubblig. Nu blir det mest ett test om det är värt att göra det bättre.

Gjorde så här:
Tvättade hjulet, plastade sidorna med självhäftande bokplast. Värmde med hårtork för att krympa bort rynkorna som blir. Har lyckats perfekt med det förut men den här gången var det omöjligt. Det är ju lätt att fixa en konisk yta med minimala rynkor genom att klippa och fixa lite, ska göra det nästa gång.

Sedan lade jag två lager glasfiberväv 80 g/m2 och vätte ut den med epoxy, minimalt för att inte få en massa onödig vikt. Efter ca 12 timmars härdning skar jag rent kanterna med brytbladskniv, det går jättelätt när epoxyn är halvhärdad.


Sedan fick det vila tills nästa dag då det var dags att börja lacka. Slipade ytan lätt och la ett lager grönt med sprayfärg, provade Motip sprayfärg köpt på Meca. Det var mycket lättare att jobba med den färgen än Biltemas eller andra sprayer jag använt innan, kändes torrare. Det hela fick sen torka över natten.
Mallen till mitt mönster skarvade jag ihop med några splines på datorn och skrev ut på tre A4 på min vanliga skrivare. Lite tejpande och så kunde jag skära ut en maskeringsbit i plasten och lägga på. Blev riktigt bra!

Lackade med vit färg och fick en del rinnmärken den här gången, det är svårt när man lackar så sällan och dessutom i dåligt ljus. Ska testa att våtslipa rinnet och se om det går att få bättre. Kanterna blev inte heller skarpa, det var som att färgen runnit mot kanterna. Antagligen lade jag på för mycket, skulle ha dragit på flera lager med 5 minuters paus eller så. 

Imorgon blir det provkörning av hjulet!